捡蔚来的漏,宁德时代和“等等党”都想多了
0次浏览 发布时间:2025-04-09 10:06:00
作者|源Auto 潘卓伦
“12.5万元就能买蔚来!”
近日,在小红书、微博等社交媒体平台上,捡漏蔚来新车成为车圈一大焦点。因为车企官方早已预告ET5、ES6等多款主销车型即将改款上新,现款车型加大了优惠力度清仓,让不少此前持币观望的“等等党”蠢蠢欲动。
同样想捡漏蔚来的,传言还有宁德时代。
4月7日晚,有消息指宁德时代拟收购蔚来旗下蔚来能源的控制权,蔚来能源是蔚来财务并表的下属公司,拥有超3000座换电站。对此,宁德时代4月8日表示:“没有更多消息。”
可惜,不管是想捡漏一台蔚来,还是想捡漏蔚来,都没有想象中那么简单。
对于想花12.5万元就开上蔚来的潜在客户来说,好消息是这优惠力度并非空穴来风,坏消息是仅限相当小一部分的消费者——拥有蔚来终身免费换电权益的老车主。
4月8日,据源Auto在广州某蔚来展厅了解到,网传12.5万元就能买蔚来的前提,是需要叠加租电模式购车、老车主放弃终身免费换电权益、展车优惠等多项政策,对于大部分普通消费者来说,租电模式下16万-17万元是更合理的蔚来入门参考价格。
不过,因为临近ET5、ET5T、ES6、EC6四款被称为“5566”的蔚来主销车型改款周期,近日官方确实加大了促销优惠政策。根据一位在3月末刚刚提车的蔚来ES6车主分享,当前的购车优惠政策与其3月下定时相比,多了1万-2万元的等额现金优惠差异。
值得一提的是,因为新政策一定程度上“背刺”了这位刚刚提车的新车主,蔚来方面额外为其补偿了半年的NOP智能辅助驾驶订阅服务。
“新的‘5566’主要是中控屏幕、换挡杆、智驾芯片等方面有了调整,但没有像最新的ET9一样切换到NT3.0平台,也就是说电耗、充电速度等方面不会跟现款车型有太大的区别。”上述蔚来展厅工作人员告诉源Auto。
换言之,如果是冲着“12.5万元开蔚来”去的消费者,大概率会失望而归。同样可能会失望的,还有看热闹不嫌事大,期待宁德时代成功收下蔚来换电站的吃瓜群众。
“有可能是没把蔚来能源和武汉蔚能搞清楚。”4月8日,有接近蔚来的消息人士告诉源Auto,网传宁德时代正在谈判收购蔚来能源控股权,有可能是此前宁德时代有计划投资武汉蔚能的误传。
3月下旬,据36氪等多家媒体报道,宁德时代在官宣与蔚来达成战略合作,向蔚来能源投资不超过25亿元的同时,还有计划在近期继续加码换电,投资蔚来相关的电池资产公司——武汉蔚能。
天眼查信息显示,蔚来能源投资(湖北)有限公司是蔚来持股比例近91%的财务并表子公司,武汉蔚能电池资产有限公司则由蔚来、宁德时代、地方国资等多个资方共同持股。业务上,蔚来能源主要负责换电站的建设和运营,武汉蔚能则是蔚来电池租用模式中的电池所有方,主要提供电池资产管理相关服务。
宁德时代作为武汉蔚能成立时就出资的大股东之一,其今年就计划在换电领域大展拳脚。在这样的背景下,进一步提升在武汉蔚能的话语权,让电池资产管理相关服务能够辐射到蔚来以外更多汽车品牌,符合“宁王”的发展利益。
反观蔚来能源,先不提蔚来会否将可谓企业灵魂的换电业务出售,宁德时代收购这家拥有超3000座蔚来换电站的企业,并不能直接赋能其换电业务。蔚来换电体系中的电池、换电技术与“宁王”已经铺开的巧克力换电站并不相通。
不管是从蔚来的角度,还是从宁德时代的角度,交易蔚来能源都是一笔不能一眼看到双方好处的买卖。虽然蔚来还困在低谷,但还远远没到任人捡漏的地步。
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